Pengikat ialah istilah umum untuk jenis bahagian mekanikal yang digunakan untuk mengikat dua atau lebih bahagian (atau komponen) menjadi satu bahagian. Dalam produk automotif, bilangan pengikat adalah besar dan pelbagai. Dalam penggunaan praktikal, ia hanya dirujuk sebagai bahagian standard, yang termasuk bolt, stud, skru, pencuci, gelang penahan, pin, rivet, stud kimpalan dan pemasangan dan pasangan penyambung. Kaedah rawatan permukaan pengikat termasuk penyaduran logam (seperti galvanizing, timah, nikel, kromium, dll.), teknologi filem penukaran (seperti fosfat dan pengoksidaan) dan salutan elektroforetik katodik. Kaedah rawatan permukaan yang berbeza mempengaruhi pengikat. Penampilan, pencegahan karat, kekonduksian elektrik, sifat geseran, dsb.
Pemilihan pengikat adalah tertakluk kepada strategi tertentu untuk memastikan kualiti pemasangan, mengurangkan kecacatan reka bentuk dan menjimatkan kos buruh.
Prinsip pemilihan pengikat
(1) Perhubungan memadankan antara bolt dan nat: Bolt lebih tinggi daripada nat.
(a) bolt kelas 8.8 dengan nat gred 6-8; (b) Baut kelas 10.9 dengan nat gred 8-10.
(2) Pemilihan panjang pengikat.
(a) Spesifikasi panjang bolt/nat/skru biasanya 5 kali seragam; (b) Panjang pengikat untuk jenis bahagian yang sama bagi model yang berbeza adalah disyorkan.
(3) Dimensi kepala pengikat adalah seragam. Adalah disyorkan untuk menyatukan dimensi kepala ke tepi jenis pengikat bahagian yang sama untuk model yang berbeza; ia boleh mengurangkan bilangan waktu bekerja untuk pekerja menggantikan lengan pengikat.
